Старение и жесткость зимней SUV*-шины

Зимняя SUV-шина работает в более тяжелых условиях, чем шина легкового автомобиля. На нее действует больший вес машины, более высокий центр тяжести, повышенные нагрузки в поворотах и частые перепады температуры, а сама зимняя смесь изначально мягче, чтобы сохранять сцепление на холодном покрытии. Именно поэтому старение у таких шин проявляется не только в виде износа протектора, но и через изменение жесткости резины, что влияет на управляемость, торможение и комфорт.

SUV-шины, например 235/55 R19, ставят на кроссоверы, внедорожники и тяжелые универсалы повышенной проходимости. Для подобных машин актуальны прочность боковины, устойчивость к кренам и способность сохранять пятно контакта под нагрузкой. Чем выше центр тяжести автомобиля, тем сильнее шина работает на боковое деформирование в повороте, а значит, тем заметнее становится влияние старения, потери эластичности и роста жесткости. Для тяжелых машин с высоким кузовом это особенно критично зимой, когда сцепление и так ограничено холодным асфальтом, снегом или льдом.

Исследование по старению SUV-шины показало, что по мере времени меняются вертикальная и продольная жесткость. Изменения в свойствах резины могут быть небольшими, но уже через несколько сезонов они становятся заметны и превышают порог погрешности измерений. Практический вывод простой, даже если протектор еще выглядит нормально, шина может уже работать иначе, чем новая.

Что ускоряет старение зимней резины

На долговечность и жесткость зимней шины влияет не один фактор, а целый набор условий эксплуатации. Ниже перечень факторов, которые сказываются на деградации резины.

Климат

Холод сам по себе не всегда вреден, но опасны резкие перепады температуры, влажность, реагенты и частое чередование оттепели с морозом. В подобных условиях резиновая смесь быстрее теряет эластичность, а микротрещины появляются раньше. Для зимних шин это особенно чувствительно, так как компаунд рассчитан на холод, а не на постоянную термоцикличность.

Полный привод

Полный привод не убирает нагрузки с одной оси, а наоборот, увеличивает требования к обеим. Машина быстрее разгоняется, увереннее трогается и охотнее выходит на высокие скорости, поэтому водитель нередко ездит активнее, чем на переднем приводе. В результате колесо испытывает больше продольных и боковых нагрузок, а износ может идти интенсивнее, особенно в тяжелом SUV сегменте.

Стиль вождения

Резкие ускорения, торможения, быстрые перестроения и активные повороты ускоряют как механический износ, так эластичность резины. Для зимней шины это особенно заметно на сухом или мокром асфальте, где мягкая смесь работает с повышенным трением и быстрее теряет ресурс. Спокойная езда, наоборот, помогает дольше сохранить исходную жесткость и сцепные свойства.

Ультрафиолет

Солнечный свет разрушает полимерные связи в резине, а вместе с кислородом ускоряет фотодеградацию. Это приводит к потере эластичности, поверхностному растрескиванию и общему «дубению» резины. Даже если шина без пробега, длительное воздействие солнца заметно сокращает ее ресурс.

Нюанс, который игнорируют жители южных регионов, например в Астрахань. Покупая самые бюджетные решения 235/55 R19, детальнее https://autoshini.ru/shop/shiny-235-55-r19-winter-all, водители практически весь сезон используют резину на чистом асфальте. Как итог, при обилии снежного покрова или льда, автошины крайне не эффективны.

Перегрев, особенно на шоссе

Зимние автошины плохо переносят длительную езду на высокой скорости по теплому асфальту. Из-за трения резина нагревается, а тепло вместе с кислородом ускоряет термоокислительную деградацию. На шоссе это проявляется сильнее, потому что колесо долго работает в одном режиме, с постоянной нагрузкой и высокой температурой поверхности.

Советы спциалистов

У SUV машин выше масса, центр тяжести и широкая зона применения: город, трасса, снег, колея, мокрый асфальт. Все это делает шину более нагруженным элементом подвески и ходовой части. Когда резина стареет, она становится жестче, хуже адаптируется к микронеровностям и сохраняет сцепление на холодной дороге. Для тяжелой машины это означает длинный тормозной путь, менее точный руль и рост риска сноса передней или задней оси.

По мнению специалистов интернет магазина Autoshini.Ru, старение или изменение характеристик автошины это не только высота протектора, но и возраст, условия хранения, солнечный свет, температура и химическая среда. Поэтому две одинаковые зимние автошины с разным сроком и режимом эксплуатации могут вести себя совершенно по-разному. Свойства меняются постепенно, но достаточно, чтобы повлиять на поведение автомобиля.

*SUV расшифровывается как Sports Utility Vehicle. Дословно это переводится как «спортивный практичный автомобиль»

Реклама 16+ Erid :2VfnxvLYA2X

ООО “Автошина-Ру” ОГРН 1239100000941, Республика Крым, г. Симферополь, Кечкеметская ул., д. 92а, офис 1